熱熔標(biāo)線是道路標(biāo)線的一種。道路標(biāo)線分為：熱熔標(biāo)線，常溫冷漆標(biāo)線，彩色防滑標(biāo)線，振蕩防滑反光標(biāo)線和預(yù)成型標(biāo)線。 熱熔標(biāo)線是目前我國(guó)道路標(biāo)線上應(yīng)用廣的一種標(biāo)線。他施工時(shí)間短，耐磨性高，造價(jià)低。
　　
　　熱熔標(biāo)線施工必須進(jìn)行路面清掃、放樣、整修、安全措施等程序，為獲得滿意的質(zhì)量，必須注意各個(gè)環(huán)節(jié)的配合。今天，小編就來給大家詳細(xì)講解一下關(guān)于熱熔型反光道路標(biāo)線施工的7個(gè)步驟。
　　
　　施工步驟：
　　
　　一、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先考慮路面的寬度、交通量等因素，充分運(yùn)用標(biāo)志、路欄等安全設(shè)施，配備交通管理員，管理好行人和交通，盡量防止事故發(fā)生。
　　
　　二、材料的熔融
　　
　　熱熔釜一般裝載于車上，熱熔釜配備以天然氣為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置。應(yīng)用這些設(shè)備將材料加熱，攪拌，直到熔融，使之成為符合要求的涂料。涂料的溶解情況對(duì)于操作、粘接、修整都有影響，所以要給予足夠的注意。以液化石油氣為燃料的熱熔釜，可實(shí)現(xiàn)溫度自動(dòng)控制，可以保證涂料溶化過程的穩(wěn)定性。
　　
　　材料熔融過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
　　
　　1）溫度管理嚴(yán)格要求
　　
　?、俦苊忾L(zhǎng)時(shí)間高溫加熱，防止涂料變色。
　　
　?、诟鶕?jù)涂敷量和粘度的要求調(diào)節(jié)火候和轉(zhuǎn)速。
　　
　?、弁糠罅可贂r(shí)使用小火。
　　
　　④熔融涂料運(yùn)距不宜過長(zhǎng)。
　　
　?、蒎伻芙鈺r(shí)要特別注意溫度的控制，注意安全。
　　
　　2）要充分?jǐn)嚢?、混合，使涂料均勻?br /> 　　
　　3）供給規(guī)定粘度的涂料。
　　
　　4）補(bǔ)充新材料時(shí)，注意新加入材料的熔融情況。
　　
　　5）要注意加熱次數(shù)，每鍋材料盡量只加熱一次，當(dāng)天作業(yè)結(jié)束時(shí)，盡量不使剩余涂料過多。
　　
　　6）涂料中含有大量空氣，注意突然沸騰引發(fā)事故。
　　
　　7）熱熔釜周圍不要放置易燃物品。

　　
　　三、路面的清掃
　　
　　涂料與路面結(jié)合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈。熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清掃路面。路面上的灰塵、泥沙及水分是妨礙涂料粘接的主要因素。
　　
　　四、放樣
　　
　　首先做好交通管理，然后進(jìn)行標(biāo)線位置的測(cè)量，按設(shè)計(jì)圖紙表明的位置和圖形用測(cè)量用具和粉筆在路面上做出標(biāo)記。
　　
　　五、涂底油
　　
　　為提高路面與涂料的粘接力，須在路面上涂抹底漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。底漆應(yīng)根據(jù)不同的路面材料選用不同的類型。
　　
　　底漆的涂抹量過多或過少都會(huì)降低路面與涂膜間的粘接力。根據(jù)路面狀況和底漆特性，一般每平方米涂抹150g～200g底漆為好。當(dāng)?shù)灼岵徽齿喬?，也不粘灰塵、砂土?xí)r，才可進(jìn)行標(biāo)線涂布作業(yè)。
　　
　　六、涂敷
　　
　　涂敷作業(yè)是標(biāo)線施工中關(guān)鍵的一步，應(yīng)按操作程序嚴(yán)格把關(guān)。
　　
　　涂敷操作程序及注意事項(xiàng)：
　　
　　1）涂覆前應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行施工機(jī)具的檢查，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。預(yù)先進(jìn)行試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時(shí)進(jìn)行參數(shù)調(diào)整。
　　
　　2）標(biāo)線的涂敷應(yīng)在底漆溶劑干燥后進(jìn)行，在底漆還未干燥前就畫標(biāo)線，溶劑會(huì)穿透未硬化的涂膜，造成溶劑氣泡，并污染標(biāo)線。
　　
　　3）為保證夜間的識(shí)別性，在標(biāo)線涂敷時(shí)要撒布玻璃珠，經(jīng)驗(yàn)表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果。但要注意，涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會(huì)埋入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上粘牢，容易脫落，反光效果很差。玻璃珠撒布要均勻，避免成堆。通常每平米0.3kg～0.5kg，撒布過多，使白天的色調(diào)變壞，并產(chǎn)生高低不平，易使灰塵沾粘而降低識(shí)別性。
　　
　　4）標(biāo)線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看，是自然冷卻。
　　
　　5）畫線車中的涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)。
　　
　　6）冬季低溫時(shí)，施工中要采用路面預(yù)熱措施，防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠。以致影響涂料與路面的粘接牢度。
　　
　　7）有下列情況，延期施工：剛鋪筑的瀝青路面易造成對(duì)標(biāo)線的污染；新澆注的混凝土路面，易造成標(biāo)線剝離。
　　
　　七、修整
　　
　　畫標(biāo)線結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)實(shí)際完成情況，計(jì)測(cè)工作量。對(duì)不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況及線形等。